5月17日，庐山路南延工程通过东营市发改委批复，将成为连接东营中心城和广饶的另一条交通大动脉。此外，德州路西延、东八路北延工程也都相继提上日程，未来南、北、西三个方向都将建设交通大动脉，并与东营中心城区相连，人们出行将会更加方便。
庐山路南延：从中心城到广饶可以走这里了
东营与广饶来往交通日趋饱和，迫切需要另外一条交通大动脉。”东营市交通运输局工作人员介绍，东营和广饶是“黄”“蓝”战略的主战场，联系紧密，但两区县间交通主要依靠东青高速、S230东青路、S231河辛路南北贯通。“S230高刘观测站平均日交通突破了1.5万辆，S231牛庄、花官观测站平均日交通也都在3万辆左右，路段交通量日趋饱和，交通事故及车辆拥堵情况频发。
庐山路北起垦利县S315永馆线与民丰大道交叉口，沿线途经垦利县城、民丰湖、麻村、高盖村、兰赵村、韩家村、工农村、东营区新区，南止于东营区滨河北路广利河北岸，路线全长约17公里。随着德大铁路东营南站建成运营，庐山路南二路至东营南站道路已建成，该项目包括庐山路(南二路至场北四路)、场北四路(庐山路至西一路)、西一路(场北四路至站前广场)，建设长度6.138公里，采用城市主干道标准建设，路面宽22米，双向六车道。
而在通过批复的庐山路南延工程，将继续南延至广饶县，在梅宅村北跨黄大铁路、德大铁路，在武村南先后跨四干渠、武家大沟、支脉河，在东南坡村北跨广北新河，在高店水库西北角平交S319广青路、跨三干渠，沿高店水库西侧利用既有道路继续向南展线，跨花官大沟，下穿规划长深高速高青至广饶段，在洛程村东跨二干渠，继续向南，在佛村北依次跨引黄济青干渠、小清河，在高家大营村西北平交石大路，在冯口村北跨淄河，穿冯口村，止于康安路与乐安大街交叉位置，路线全长36.905公里。
“将按照双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，预计两年建设完成。”工作人员表示，项目建成后，将实现过境交通与城市交通的分流，适应交通量增长，将改善城区交通环境、促进黄河三角洲高效生态经济区快速发展。
德州路西延：连接中心城和垦利、利津
受黄河天堑影响，东营与垦利、利津的交通主要由利津黄河大桥、垦利胜利黄河大桥承担，但随着车辆不断增多，这两条线路的交通量逐渐饱和，车辆绕行距离远，交通事故及车辆拥堵现象频发，黄河大桥及连接道路成为区域路网中的“瓶颈”路段。
按照东营市城市总体规划(2011-2030)，德州路走廊是东营中心城区与利津城区间规划预留的重要交通通道。德州路将建成东起东八路东营机场，中连东营中心城区、垦利县城、利津县城，西接济东高速公路的东西向干线通道。“目前德州路东八路至S507东利线段正在改造，工程已经列入东营市2016年重点建设项目。“结合区域路网现状，还将继续建设德州路西延工程，拟建设黄河大桥及连接线工程，重新建设一条连接县区的大动脉。”东营市交通运输局规划科工作人员介绍，路线拟东起德州路与S507东利线交叉点，沿规划德州路向西展线，经史、郑村南，于垦利新建黄河大桥跨越黄河，后继续向西至荣乌高速连接线，继而通过荣乌高速连接线，连接在建的济东高速公路利津互通立交，从而快速连接东营机场与济东高速公路，打通东营通往济南的新通道。
除了向西、向南的两条交通大动脉，还将建设一条向北线路，这便是东八路北延工程。“东八路规划向北延伸至东营港，目前还在做项目的前期准备工作。”工作人员表示，这些线路建成后，将会分流过境交通与城市交通、改善城区交通环境、促进黄河三角洲高效生态经济区快速发展。
0546房产网（东营房产网）：确实这三条交通大动脉建成将会大大改善城区交通环境、促进黄河三角洲高效生态经济区快速发展。
