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东营市已建成38条“绿波”路段 多条道路让你开车“一路绿灯”

时间:2020-11-13 16:54:07      字号:T|T 来源:东营日报
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核心提示: 近日,经常驾车经过燕山路(南一路至济宁路)路段的市民都有这样的感觉,沿途遇到的红灯变少了,车速也快了...

  近日,经常驾车经过燕山路(南一路至济宁路)路段的市民都有这样的感觉,沿途遇到的红灯变少了,车速也快了。采访中记者了解到,这一现象的背后是东营市交警支队深化城区交通、优化提升工程和交通大数据融合应用平台建设的结果。目前,市交警支队在中心城区38条路段、400多个路口打造了密集的“绿波带”,初步实现了信号灯“绿网”控制。在“绿网”中行驶,市民可享受红灯次数大幅减少甚至“一路绿灯”通过各个路口。

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  “绿波带”是在指定的交通线路上,当规定好路段的车速后,要求道路信号控制机根据路段距离,把车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应调整,使得该车流到达每个路口时,正好遇到绿灯。简单来说,就是一辆车通过一条固定线路,通过调控让它一路绿灯,进而提高道路通行效率。

  为此,市交警支队将项目分为道路交通安全基础设施改造、高精度地理信息采集、交通数据融合应用平台搭建和交通信号联网协调控制系统建设4方面,运用人工+智能的方式,对中心城区部分交通路段交通信号进行协调优化,努力保障市民畅通出行。

  另据了解,实现“绿波”通行的前提,一定要有充分的数据采集、信号灯的网络信号铺设,以及终端平台系统的搭建。只有软硬件俱全,才能保障畅通出行。目前,东营市中心城区信号整体控制策略采取高峰控制效益好、平峰通行效率高、夜间安全快速转换的方式。高峰期采取截流控仓,削峰填谷等控制手段,确保路口各方向所有交通体通行效益高,平峰期则采取绿波协调的控制手段,车辆快速通行。

  目前,东营市38条“绿波”路段都是双向兼顾方向,推荐速度在50Km/h到70Km/h不等。另外,绿波控制要想发挥大效益,除了优化合理信号灯配时参数外,驾驶员的驾驶习惯及驾驶速度同样影响着绿波效果,车速过快,则可能在下个路口减速、停车再起步;车速过慢,则可能“赶不上”绿波,需要等待下个周期绿灯通行。

  0546房产网(东营房产网):众多“绿波”路段的开通,广大司机朋友开车一路绿灯,大大提升了出行效率,极大地较少了拥堵。

【责任编辑:】 Tags: 东营市 “绿波”路段 一路绿灯

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