东营初步确定现东营南站北侧为高铁站位置
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近日有网友在东营市政府网站留言：四部委意见，高铁站不能建在偏远的地方，要建在市区，或者人民群众方便的地方......
近日有网友在东营市政府网站留言：四部委意见，高铁站不能建在偏远的地方，要建在市区，或者人民群众方便的地方，请问贵委，东营高铁站是否已经选定?还是建在东营南吗?还是另建东营西?什么时候能确定位置?
东营市发展改革委回复：
国家四部委意见我们已经看到，意见提出，新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区。
关于东营高铁站选址，去年我市委托有关铁路专业设计机构就我市高铁6处选址进行咨询论证，其中有现状东营站、东营南及机场站、中心城区站等6处。
综合考虑高铁自滨州城区方向经利津进入我市，考虑到高铁线路顺直和时速350公里高铁的转弯半径，且不能来回折返，初步确定引入现东营南站北侧，新建高铁站房。
这一选址，尽量减少新建铁路选线对城市的分割，尽可能靠近城市建成区。其他个别城市高铁站不便民很重要的原因是，多种交通方式规划衔接不够，“后一公里”成为瓶颈制约。
将来的东营高铁南站，按乘客零距离换乘，出租、公交、轨道交通、社会车辆等多种交通方式无缝衔接的要求，打造现代综合客运枢纽，其中东西向、南北向各规划建设打通3条城市主干路连接南站，同时规划轨道交通连接市区、机场，方便市民乘车，满足市民高铁出行需要和外地乘客到我市便捷的商务出行和旅游需求。
东营西站，为黄大铁路货站，暂不办理客运。
0546房产网(东营房产网)：考虑到新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，还要考虑到多种交通方式规划无缝衔接。
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