此外，德大线将通过大莱龙铁路与龙烟铁路、海(天)青(岛)铁路相连，届时将形成西接京沪线，东到烟台、青岛的铁路大动脉。德大线预留了开通动车组的条件，未来线路也有望开通动车组列车，届时出行将更加方便。
德大铁路通过动态验收
从9月4日开始，济南铁路局对线路、路基、轨道等工务设备的运营安全性以及供变电、接触网、信号设备的稳定性等进行了的检查验收，验收委员会认为验收范围的工程符合标准，具备开通条件。
德大铁路西起京沪铁路黄河涯站，经德州市、济南市、滨州市、东营市，止于潍坊市境内的大家洼站，沿线共经5个市、13个县(区)，正线255.6公里，沿线共设23个车站，其中有7个客运站。据了解，目前，陵城站、临邑站、商河站、阳信站、滨州站和利津站都已通过初步验收。东营南站还在进行后的装饰装修和设备安装调试。
德大铁路在我市境内设利津南、东营南两个客运站。东营南站在东营区六户镇境内，南二路以南五公里，西一路与庐山路之间的区域。市民可到东营南站乘坐火车出行。
东营南站建筑面积为12000平方米，南站站前广场用地面积4.39万平方米，9月28日德大铁路开通后，东营南站及其站前广场将同步建成投用。
据介绍，德大铁路历经5年建设。2010年5月，德大铁路正式开工建设，按照一级铁路等级设计，规划输送能力为每年4000多万吨货物，每日10对客运列车，该线路按照近期单线、远期双线设计，近期目标速度为160公里/小时，远期目标速度为200公里/小时，预留开通动车组的条件。8月11日13时，德大铁路座110KV牵引变电所送电成功，这为德大铁路联调联试奠定了基础。德大铁路开通后，将使用电力机车牵引160km/h准高速旅客列车。车厢为普通客运车厢，预留开通动车条件。德大铁路是山东省“四纵四横”铁路网中的“一横”，与大莱龙铁路、龙烟铁路组成德龙烟铁路。
