途经东营的京沪二线年内完成可研 明年开工建设
东营至潍坊至临沂城际铁路
近日，记者从潍坊市规划局网站获悉，该局近日被潍坊市政府授予“集体二等功”。在潍坊市规划局积极的争取下，京沪高铁东线途径潍坊市，填补了该市南北方向无铁路的空白。并成功争取在该市增设寿光北、滨海、潍坊北站、安丘、诸城西五个站点，全市除临朐县外实现了高铁全覆盖。
潍坊规划局
根据国家《中长期铁路网规划》，京沪通道东线路径确定为北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海，本次重点东营至临沂方案进行研究。
本次研究范围：东营至临沂快速铁路工程，包括引入东营、潍坊和临沂地区相关工程。
研究年度：近期2030年，远期2040年。
项目地理位置和路径：位于山东省中东部，线路起自东营市，途经潍坊市辖寿光市、滨海开发区、寒亭区、坊子区、安丘市、诸城市，进入日照市辖五莲县、莒县，至临沂市，与规划的鲁南铁路通道相接。
东营至临沂(日照)铁路方案
正线线路全长328.4公里，线路自天津至东营快速铁路东营南站引出，经潍坊，至鲁南铁路通道临沂北站。沿线设东营南站、寿光北站、潍坊滨海站、寒亭站、潍坊北站、安丘东站、诸城西站、五莲西站、莒县东站、临沂北站，共计10座车站，平均站间距37.1m，大站间距(莒县东-临沂北)64.6km，小站间距(寒亭-潍坊北)14.1km。为满足不同旅客运输需求，采取本线列车及跨线列车共线运行的运输组织模式。本线列车采用速度等级为350km/h动车组;南北向跨线列车采用速度等级为350km/h动车组;少量终到烟台的城际列车采用250km/h动车组。
自天津至东营快速铁路东营南站
两条高铁通过东营，这次是哪条线?
“八纵”通道包含沿海通道、京沪通道。
沿海通道是大连(丹东)—秦皇岛—天津—东营—潍坊—青岛(烟台)—连云港—盐城—南通—上海—宁波—福州—厦门—深圳—湛江—北海(防城港)高速铁路(其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，南通至上海段利用沪通铁路)，连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。
京沪通道是北京—天津—济南—南京—上海(杭州)高速铁路，包括南京—杭州、蚌埠—合肥—杭州高速铁路，同时通过北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—南通—上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。
0546房产网（东营房产网）:两条高铁的通车将极大方便东营的交通，东营去到全国各地城市将更便捷，与地区间的交流将更密切。
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