9月29日15时35分,随着K1786次列车平稳地停靠在北京站,东营驶往北京的列车完成秀。
9月29日,K1786次旅客列车8时08分自东营南站始发,途经滨州站、阳信站、商河站、德州站、吴桥站、东光站、沧州站、静海站、天津西站、廊坊北站、黄村站,后到达终点站——北京站,全程用时7小时27分钟。
15时35分,列车准时驶进终点站——北京站。K1786次列车副列车长刘敏表示,东营进京列车秀表现出色,没有晚点、临时停靠等情况的发生。
“现在站前广场还没有竣工,我们正尽快完工并投入使用。”东营南站的工作人员表示。目前,东营南站已具备通车条件,车站内部装潢已经完工,安检通道、售票窗口以及自动售票机、候车厅座椅等也已经全部安装完毕,可以国庆假期客流正常往返东营与北京两地。
记者随车全程体验:硬座不硬 饭菜味美
坐火车出行已不是一件新鲜事,但是对于东营市民来说,从东营坐火车直达北京却是头一次!
29日一早,记者早早赶往东营南站,路上不少私家车以及出租车驶往东营南站。目前在建的庐山路南延段宽阔平坦,建成后的这条道路将成为进出南站的主要道路。
7时40分左右,记者到售票处取票,随后进站检票。每名旅客都经过电子安全门和人工两道安检程序,随身行李装了什么,工作人员都会通过监测设备看得一清二楚。
在进站处门口,负责检票的工作人员不仅扫描票面上的二维码,而且还扫描身份证。
不过,记者观察到,虽然安检很严格,但是效率很高,一名旅客只需要一分钟左右。
7时50分左右,牵引机车徐徐开来,工作人员麻利地衔接好车头与车体。旁边早有新闻媒体以及市民拿着“长枪大炮”赶来,接连按动快门记录下这一历史性的画面。
硬座不太“硬” 软卧很安静
8时08分,一声笛鸣,K1786次列车准时开动,东营已在身后,朝着北京一路前行。
记者沿着车厢过道,开始“从尾到头”的探秘之旅。初次尝鲜的旅客很是兴奋,不时看看车厢、望向窗外。
记者发现,1—7号车厢是硬座,不少年龄较大的市民说,硬座还是很舒服的。
8号车厢位于车体的中间作为餐车使用,工作人员告诉记者,这样设置是为了方便两端的旅客前来就餐。
9号车厢为“高大上”,是软卧车厢。记者看到,与硬卧车厢不同的是,两两相对的卧铺中间安有一扇门。乘务人员说,这能营造出一种静谧的氛围,可以保护旅客的隐私,方便休息。
再往前走就是7节硬卧车厢,枕头、被子都是白色的,非常整洁。由于客流较少,旅客都选择在下铺休息。
设备很齐全 旅客很放心
记者在车厢内采访时,发现7号车厢设有残疾人座椅,座椅设置在车厢一头,相比座次拥挤的车厢,残疾人座椅前空间宽阔,恰似一片“开阔地”。
不仅座位上设有安全带,在座位旁边还固定了另外一条安全带。乘务人员透露,这条安全带是给残疾人旅客固定轮椅用的,防止侧滑。在7号车厢,列车还设有供残疾人使用的厕所,马桶洁白、地面整洁,没有一丝异味。
副列车长刘敏告诉记者,列车上还配有医疗急救箱。急救箱里面有纱布、剪刀,还配有一些急救药品,如速效救心丸等。刘敏说,如果旅客出现身体不适,乘务人员会做一些基本的救护治疗,情况严重的话就要及时与前方站点联系救护车,旅客得到及时有效的治疗。
齐全的设备,让旅客连连表示,一路下来很放心。
三个大厨师 饭菜炒得香
中午将至,肚子空空,还未来到餐车就闻到一阵饭香。菜谱挂在列车玻璃上,种类十分齐全。
记者看到,标价20元的中式早餐有两种,包括鸡蛋、稀饭、馒头、小菜,两种套餐的区别是一种有肉丝面,一种有蛋炒饭;零点有滑丝炒肉、肉末木耳、土豆炖肉等8个菜品以及米饭、汤;此外还有一人、二人、三人、四人营养餐四种规格,价格39元至200元不等。
记者注意到,米饭以及蛋花汤是可以多次添加的。考虑到伊斯兰教旅客的饮食需要,列车还准备了清真席,旁设一朵鲜花,格外清新整洁。
餐车厨房内有三个厨师,记者走进去看到,炒菜都是家用的电磁炉,旅客反映味道很不错。对此,厨师师傅说,蔬菜都是从淄博进的新鲜蔬菜,每一道菜都用心炒制。
0546房产网(东营房产网):东营至北京列车开通,更加方便市民们出行,必将为城市的建设添光加彩。