延伸阅读：
相关规定:2007年开始实施的《物权法》中规定：“建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库应当先满足业主的需要。建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”此外，《物权法》中规定：建筑区划内的道路，属于业主共有(但属于城镇公共道路的除外)；建筑区划内的绿地，属于业主共有(但属于城镇公共绿地或明示归个人的除外)；建筑区划内的物业服务用房，属于业主共有。2009年10月1日起施行的高人民法院的相关司法解释中规定，建设单位按照配置比例将车位、车库，以出售、附赠或者出租等方式处分给业主的，应当认定其行为符合《物权法》中有关“应当先满足业主的需要”的规定。
因此，根据法律规定，住宅小区里的停车位权属大致有两种情况：
一是属于开发商所有的车位、车库，开发商有权按照配置比例，选择如何处分，可以选择的处分方式有出售、出租以及附赠三种方式.
开发商绝对车位只租不卖？Yes or no? Yes!
在很多小区存在这种纠纷，例如开发商决定车位只租不卖，而业主却要求购买而不是承租。或者相反，开发商决定车位只出售，不出租，而业主却只要求承租，而不要求购买，为此引发纠纷。而根据《物权法》及相关司法解释，所有权属于开发商的车位、车库，开发商可以选择出售、出租或附赠三种方式处分。
开发商有权拒绝业主对车位、车库的超标准要求？Yes or no? Yes!
根据小区内的车位、车库”应当先满足业主的需要“这一规定，如果小区规划车位与住房比例不足1：1的，开发商向同一业主出售、赠送或者出租两个以上车位，可以认定违反“先满足了业主的需要”的规定。现实中，存在业主向开发商购买多个车位或者车库，再把车位零散地高价卖给其他业主的情形。此规定也可以对开发商出售车位、车库行为进一步加以规范。
车位不够本小区业主用，开发商将车位卖给小区以外的人？Yes or no? Yes!
按照我国“物权法”明确规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当”先满足业主的需要”。所以，在尚未满足本小区业主的车位、车库需要的情况下，擅自将车位卖给小区以外的人，属违反该项规定的行为。
二是占用业主共有的道路、绿地或者其他公共场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。所以，车位并不是“生来”就归开发商，要看停车位占没占用业主共有的道路或者其他场地，如果占了，那这车位就是业主共有的部分。
记者电话咨询市规划局相关部门了解到，像北京、上海、南京、杭州等大型城市都出台或修订了《城市建筑物配建停车设施设置标准与准则》，对商业住宅小区的车位配置比例进行了明确规定，常见的关于车位配比的规定从1:0.5至1:1.5不等。目前我市尚未出台强制性标准，“但整体的导向是鼓励环保、节能的公共交通，所以说，让所有小区的车位配比都达到1:1那是不现实的。”
现在很多新建楼盘的车位配比都达到了1：0.8-1：1。不过，专业人士提醒，关于车位配比，不同开发商的表述不同：一种是车位、车库与房屋套数的比例，那么车位配比1:0.8即为，平均每户0.8个车位。这种情况下，购房合同中多表述为“户均XX车位”，或者“XX车位XX户”。
另一种则是车位、车库与建筑面积的比例，那么车位配比1:0.8即为“每百平方米0.8至1个车位的配比量”，这种表述有时不同的理解会导致争议，一般来说可以理解为，户均面积越大，获得的车位配置就越高，所以一些以大户型为主的高档小区，每户的车均平均在1.5个以上。因此业主在购买时，一定要向置业顾问问清车位配比的具体规定，再进行购买。
