聚焦刘志军地产路线图:打着铁路建设旗号肆意圈地
刘志军地产快车的缘由及路径
夕阳的余晖洒落在位于北京光华路15号楼的北京伯豪瑞廷酒店身上，这家CBD核心的豪华商务酒店仍在正常营业，并未为外界风波所扰;上海，虹桥火车站里的商铺部分刚刚修缮完毕，往来旅客给这些商铺带来了源源不断的现金流。
这些商业物业都与一个人有着千丝万缕的关联——刘志军——又一位落马的部长级官员。如果说伯豪瑞廷酒店讲述着一个寻租与贪腐的故事，那么始于刘志军时代的高铁站商业扩围则隐约折射出一幅难以名状的铁路商业地产图谱。
6月9日，原铁道部部长刘志军受贿、滥用职权案在北京第二中级人民法院一审开庭，刘志军被控涉嫌收受11人贿赂款共计6460.54万元;涉嫌滥用职权，帮助山西女商人丁书苗及其亲属获利39.76亿元。
因涉及刘志军案件而被扣押冻结的财产名单中，伯豪瑞廷酒店赫然在列。不过，该酒店的374套房产并不是这位曾经的“高铁人”与地产之间故事的全部。
自2003年3月接任铁道部部长，刘志军掀起一轮铁路跨越式发展大潮。中国房地产报获悉，在高铁线路大干快上的同时，刘志军也启动了一列“地产快车”：火车站商业物业的潜力被极大激活，并与铁路系统的“账本”挂钩，甚至被刘志军寄望成为支持铁路建设的自我输血器。
但这枚硬币的另一面，却是打着铁路建设旗号声势浩大的“圈地运动”，其中不乏大量违规违法用地，成为国土资源部的心腹大患。
中国的高铁时代并未因为刘志军的落马而偃旗息鼓，刘志军的这张地产路线图也仍在按部就班地付诸实践。据媒体披露，中国铁路总公司有意涉足地方政府城市轨道周边地块的开发经营项目。滥觞于刘志军时代的“以地养铁”模式，如同一列高速行驶的动车，轰鸣前行。
“地产快车”
“火车一响，黄金万两。”
这句俗语在刘志军时代有了更多复杂的新诠释。“高铁蛛网”在极大便利了国内交通、促进了经济发展的同时，也给权力失控的刘志军个人创造出更大的寻租空间。但同时，在刘志军授意下被激发出巨大活力的高铁站商业，也成为“火车与黄金”关系另一个层面的注解。
2005年，时任上海市委书记陈良宇与刘志军共同拍板，决定建设虹桥交通枢纽，其中虹桥高铁站是重要一环，对其极为重视的刘志军亲自参与了高铁站的设计。
“就在一审开庭前跟其律师见面时，刘志军还特意提到，他参与了国内几乎所有高铁站的设计，而虹桥站是他得意的作品。”知情人士向中国房地产报记者透露。
正是在这一年，刘志军大刀阔斧裁撤了国内数目繁多的基层火车站，同时启动了火车站分级化管理，并确立了主业(跨越式发展高铁)、辅业(以铁路不动产为核心)并举的铁路发展基本模式。很多铁路研究人士均认定，2005年是中国铁路史的一个重要分水岭。
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